سطح شاخص: خروجی
| عنوان کلی شاخص |
|---|
| سهم استفاده کنندگان BRT از کل سهم اتوبوس‌ها در ساعت پیک |
| کد شاخص |
|---|
| ۲۲ |
| کد هدف خرد | ۱-۱ |
|---|---|
| هدف خرد | افزایش مطلوبیت حمل و نقل غیرموتوری و همگانی نسبت به خودرو شخصی |
| تعریف و مفهوم شاخص | این شاخص تبیین می‌نماید که مجموعه اقدامات انجام گرفته در زمینه تسهیل استفاده شهروندان از حمل‌ونقل همگانی چه میزان در ترغیب استفاده کنندگان از این مد حمل و نقلی به جای استفاده از خودرو شخصی مؤثر بوده است. |
| متولی شاخص | معاونت حمل و نقل و ترافیک |
| فرمول شاخص | سهم استفاده کنندگان BRT از کل سهم اتوبوس‌ها در ساعت پیک |
| No of BRT Riders / Total Bus Riders | |
| واحد اندازه گیری | درصد |
| تناوب اندازه گیری | سالیانه |
| جهت | افزایشی |
| تاریخ اعتبار | پنج سال |
| علامت اختصاری شاخص |
| ردیف | علامت اختصاری | اقلام اطلاعاتی | تأمین کننده اطلاعات | دوره اندازه گیری | واحد اندازه گیری |
|---|---|---|---|---|---|
| ۱ | No of BRT Rides | تعداد استفاده‌کنندگان BRT در ساعت پیک | معاونت حمل و نقل و ترافیک | سالیانه | عدد |
| ۲ | Total Bus Riders | تعداد استفاده‌کنندگان از اتوبوس‌ها(BRT و غیرBRT) در ساعت پیک | معاونت حمل و نقل و ترافیک | سالیانه | عدد |
| نام شاخص | مقادیر | ۱۳۹۸ | ۱۴۰۰ | ۱۴۰۱ | ۱۴۰۲ | ۱۴۰۳ | ۱۴۰۴ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
سهم استفاده‌کنندگان BRT از کل سهم اتوبوس ها در ساعت پیک | نشانه | ۲۶ | ۲۷ | ۲۸ | ۲۹ | ۳۰ | |
| اندازه گیری | ۲۵ |
| توضیحات |
|---|
| اطلاعات مربوط به سهم استفاده کنندگان BRT از کل سهم اتوبوس ها در ساعت پیک توسط معاونت حمل و نقل و ترافیک جمع‌آوری می‌شود. |
| فهرست عوامل تأثیرگذار بر شاخص |
| فهرست پیشنهادی اقدامات کلی |